मोदी सरकार की अर्थव्यवस्था विरोधी नीतियों से रोजगार-कारोबार पर पड़ी जबरदस्त मार, व्यावसायिक वाहनों की डिमांड 30 प्रतिशत कम indian economy slowdown
नई दिल्ली। कोरोना महामारी के कारण चालू वित्त वर्ष में कमर्शियल व्हीकल के वॉल्यूम में 25-28 फीसदी की गिरावट की आशंका है। सेक्टर में लगातार बढ़ रही मुश्किलों के चलते रेटिंग एजेंसी इक्रा ने निगेटिव आउटलुक रखा है। इसकी बड़ी वजह ओवर कैपेसिटी, भाड़े में कमी और आर्थिक तंगी है। कमर्शियल वाहनों का घरेलू वॉल्यूम 7.17 लाख यूनिट्स रहा। यह वित्त वर्ष 2018-19 के 10.07 लाख यूनिट्स की तुलना में कम है, जो वॉल्यूम के लिहाज से अब तक का उच्चतम स्तर है।
इक्रा के अनुमान के मुताबिक चालू वित्त में अनुमानित वॉल्यूम में गिरावट का यह आंकड़ा बीते दशक का सबसे निचला स्तर है। इक्रा के वाइस प्रेसिडेंट शमशेर दीवान ने कहा कि घरेलू कमर्शियल व्हीकल सेगमेंट वित्त वर्ष 20 में ही मुश्किल दौर से गुजर रही थी और वॉल्यूम में भी 29 प्रतिशत की गिरावट देखने को मिली थी। रेटिंग एजेंसी ने यह अनुमान एक सर्वे के आधार पर दिया है। इस सर्वे में 11 राज्यों के 26 कमर्शियल व्हीकल डीलर्स को शामिल किया गया था। अक्टूबर में किए गए इस सर्वे में सेक्टर की जमीनी स्तर पर दिक्कतों को समझने का भी प्रयास किया गया। व्यावसायिक वाहनों की कम खपत का सीधा मतलब है कि भारी संख्या में रोजगार में गिरावट। वाहनों के निर्माण में लगने वाले माल के उत्पादन, ढुलान और फिर वाहनों का निर्माण फिर ढुलान, बिक्री, परिचालन, रख-रखाव, मरम्मत आदि में काफी लोगों को रोजगार मिलता है। करीब एक तिहाई वाहनों की खपत कम होने से लगभग उसी अनुपात में रोजगार में भी कमी स्वाभाविक है जिसका असर बाकी की आर्थिक गतिविधियों पर पड़ना है।
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक दीवान ने बताया कि चालू वित्त वर्ष में वाहनों की कीमतों को बढ़ाया गया। क्योंकि, बीएस-4 नियमों में बदलाव किए गए थे। इससे सेक्टर में मुश्किलें और बढ़ी हैं। अब अनुमान से अधिक गिरावट का सामना करना पड़ सकता है। उन्होंने कहा कि ट्रकिंग सिस्टम में ओवर कैपेसिटी, अर्थव्यवस्था पर दबाव के कारण आर्थिक वातावरण में कमजोरी, आर्थिक तंगी और फ्लीट ऑपरेटर्स द्वारा कैश फ्लो की धीमी रफ्तार से सेक्टर में दिक्कतें बढ़ी हैं। उन्होंने आगे कहा कि फ्लीट ऑपरेटर्स ने भी नए वाहनों की खरीदारी में कमी की है। इसके चलते दूसरी और तीसरी तिमाही में रिटेल वॉल्यूम में क्रमशरू 85 प्रतिशत और 55 प्रतिशत की गिरावट देखने को मिली। अब सेक्टर में सबसे बड़ी दिक्कत आर्थिक मोर्चे पर है क्योंकि, फाइनेंस करने वाली संस्थाएं कमर्शियल सेगमेंट में कर्ज देने में कंजूसी और सतर्कता बरत रही हैं।
Commercial vehicle transport road highway employment indian economy
Modi government's anti-economy policies hit jobs, business, demand for commercial vehicles reduced by 30 percent
new Delhi. Commercial vehicle volumes are expected to fall by 25–28 per cent in the current financial year due to the Corona epidemic. Rating agency Icra has kept a negative outlook due to the increasing difficulties in the sector. This is mainly due to overcapacity, reduction in fares and financial constraints. Domestic volume of commercial vehicles stood at 7.17 lakh units. This is lower than the 10.07 lakh units for FY 2018-19, which is the highest ever in volume terms.
According to ICRA estimates, this figure is the lowest level in the last decade of declining volume in the current financial year. Shamsher Dewan, Vice President, ICRA, said the domestic commercial vehicle segment was going through a difficult period in FY20 and volumes had also fallen by 29 per cent. The rating agency has given this estimate based on a survey. The survey included 26 commercial vehicle dealers from 11 states. In this survey conducted in October, an attempt was also made to understand the problems at the grassroots level of the sector. The low consumption of commercial vehicles simply means a large decline in employment. A lot of people get employment in the production of goods used in the manufacture of vehicles, sloping and then manufacturing of vehicles, then sloping, sales, operations, maintenance, repair etc. Due to reduced consumption of vehicles by about a third, it is also natural to decrease employment in the same proportion, which will have an impact on the rest of the economic activities.
According to media reports, Dewan said that the prices of vehicles were raised in the current financial year. Because, changes were made to BS-4 rules. This has added to the difficulties in the sector. It may now face more downfall than anticipated. He said that overcapacity in the trucking system, weakness in the economic environment due to pressure on the economy, economic tightness and slow pace of cash flow by the fleet operators have increased problems in the sector. He further said that the fleet operators have also reduced the purchase of new vehicles. This led to a decline in retail volumes of 85 percent and 55 percent respectively in the second and third quarters. Now the biggest problem in the sector is on the economic front because, financing institutions are skimp and cautious in lending in the commercial segment.
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